Двигатель у этого авто турбонаддувный, поэтому пиковый крутящий момент у него довольно высокий — 175 Нм. К тому же доступен он практически с самых низов — с 1400 об/мин. Да и хэтчбек не такой уж и тяжелый — 1222 кг, и разгон до «сотни» у Leon укладывается в 10 с! Ускорения с ходу тоже неплохо даются автомобилю.
Во-первых, потому что все тот же максимальный момент «размазан» на довольно широкой полке (1400-4000 об/мин), а во-вторых, семидиапазонный «робот» филигранно работает в паре с этим мотором. То, что здесь установлен «преселектив» с двумя сухими сцеплениями, а не классический гидромеханический автомат, ощущается лишь во время долгой езды в вялотекущей пробке.
Когда фрикционные диски нагреваются от повышенной нагрузки и автомобиль начинает вздрагивать при переключениях вниз. А еще этот тандем радует экономичностью. Если 140-сильный Leon FR при преимущественно загородной езде показал средний расход 6,5 л, то этот автомобиль в смешанном цикле потреблял не больше 6,1 л на 100 км.
Все характерные черты темпераментного Seat при нем. Это и «острый» руль с прозрачной обратной связью, и мгновенные реакции, и стабильность на высокой скорости. Кроме того, в отличие от версии FR здесь установлены гражданские амортизаторы и пружины. Так что при переезде трамвайных путей и никто из ваших пассажиров не прикусит язык.
Для обеспечения водой дачных участков и загородных домов применяются колодцы. В наших климатических условиях они должны быть оборудованы. Это выполняется при помощи колец. На сайте предлагаются колодезные кольца в Киеве, колодезные крышки, годные и для септиков. Цены производителя.