На мотоцикле тормозные колодки обычно приходится менять не реже чем через 8000 тыс. км. пробега. Стоит заметить, что чем качественнее будут установленные тормозные колодки, тем дольше они будут служить и тем эффективнее будет торможение мотоцикла. Необходимо опасаться поддельных тормозных колодок, которые произведены подпольно.
Обычно требуется менять колодки при остаточном «полезным» остатке 2-3 мм, но можно заменить их и раньше. Нежелательно «наклеивание» и «наплавление» тормозных колодок на основание старых, нужно всегда приобретать лишь новые колодки для мотоцикла. Новые колодки могут быть стандартные (оригинальные) и не иметь металлических крошек и керамики в своем составе. Эти тормозные колодки являются более качественными и надежными, чем переделанные самостоятельно.
Самостоятельно наплавленные и наклеенные тормозные накладки при низкой скорости могут быть надежными, но на повышенной скорости могут оторваться от наклеенного слоя. Для смены тормозных колодок на мотоцикле необходимо приобрести два комплекта колодок для переднего контура тормозов и один комплект на задний контур.
При выборе тормозных колодок для мотоцикла нужно взять в расчет тип самого мотоцикла. Для «дорожников» хорошо подойдут оригинальные колодки от производителя мотоцикла. Для спортивных мотоциклов можно приобрести тормозные колодки с металлическими крошками и керамикой в составе колодок.
Рентабельный бизнес — сбор макулатуры не требует первоначальных вложений. Необходимы постоянные поставщики и регулярные объявления услуг по сбору макулатуры, аренда производственного или офисного помещения. Условия для бизнеса — это поиск клиента для переработки макулатуры.